西非科纳克里国际货运的进出口

科纳克里属于几内亚西南沿海的通博（TOMBO）岛上，濒临大西洋东侧，是几内亚海运的最大海港，也是铝土矿的输出港，还是西非的最大海港之一。对于几内亚海运，科纳克里海运在当地举足轻重。科纳克里始建于1985年，地跨通博岛和卡卢姆半岛，现在是几内亚的首都和全国政治、经济及文化的中心。做为全国主要的经济中心，深圳到科纳克里海运的贡献也不可忽视。几内亚的铝土储量达180亿吨，品位达50%~60%，年产量达1200万吨，位居非洲第一位，世界第二位。该港是主要的交通枢纽，有海堤及铁路桥与内地相接。其中一条东西铁路干线直达康康（KANKAN），另一条铁路可通北部的弗里亚（FRIA），公路与国内主要城镇相通，可达邻国马里、塞那加尔和科特迪瓦等地。主要工业有炼油、车辆修配、纺织、水果罐头、肉类加工、榨油及卷烟等。港口距国际机场约15km，有定期航班飞往世界各地。港区主要码头泊位有9个，岸线长1904m，这样的海岸线，为深圳到科纳克里海运提供了很多便利。最大水深11m。在几内亚海运所有港口中，科纳克里海运依托当地码头的优势。装卸设备有各种汽车吊、铲车、输送机、浮吊、拖船及滚装设施等，其中汽车吊的最大起重能力为50吨，浮吊达60吨，拖船的功率最大为1400kW，还有直径为250mm的输油管，长达1610m。港区仓库面积为5.9万平方米，货棚面积为2.5万平方米。国家海运在西非海运中举足轻重，港口海运是西非海运的主要航线。装卸效率：矿石每小时装1000吨。年货物吞吐能力约800万吨。主要出口货物除铝矾土以外，还有铁矿石和香蕉等，进口货物主要有石油、机械、大米及日用品等。通过深圳到科纳克里海运的途径，对当地农业的发展起到了补充作用。在节假日中如果需要，可安排作业，但必须与工人协商。

关于深圳到科纳克里海运的运费，由于燃油及淡旺季的变化，致使运价时常波动。出货前需和船公司确认。非洲海运货增多，鸿海国际货代对于非洲海运业务很专业。

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